Antriebsystem/Kraftstoff

Vorteile

Nachteile

Stand der Forschung/Produktion

Elektromotor

keine Emissionen (optimal: Stromproduktion in Windkraftwerken etc.

geringe Lärmbelästigung

bei Bremsung Umwandlung von Bewegungs- in el. Energie

Batterie wiederaufladbar

geringe Reichweite

wenig Leistung

Strom oft aus Kohle- oder Kernkraftwerken

Längere Ladezeit als Tankzeit beim Verbrennungsmotor

Schnellladestationen noch nicht flächendeckend vorhanden

Fahrzeuge mit Elektromotoren sind auf dem Markt

Bio-Diesel

aus nachwachsendem Rohstoff

Abbau von Agrarüberschüssen

Abfallprodukt bei Rapsölgewinnung als Viehfutter verwendbar

Co²-Kreislauf ist gewährleistet

lichte Umstellung von Diesel- auf Bi-Diesel-Motoren

der Motor läuft "weicher"

Mischbetrieb möglich

Keine Schwefeloxidemissionen

schlechte Infrastruktur

zu hoher Flächenbedarf bei hoher Nachfrage (120.000 m² Rapsfelder)

Fahrzeuge sind auf dem Markt

Erdgas

25% weniger Co²-Emissionen als bei Benzin

kein Benzol enthalten

Kohlenmonoxid- Emissionen geringer als bei Benzing

Fast Geruchsneutral

Druckgasvariante vorteilhaft, da Infrastruktur gegeben

Spezielle Technik erforderlich

Methan wird produziert (gering)

Stickoxid-Emission ist gleich Benzin

Aufpreis für Erdgasauto beträgt 7.000 DM

auf dem Markt erhältlich

in vielen Linienbussen in Kombination mit Dieselmotor bereits vorhanden

Brennstoffzelle mit H²

guter Wirkungsgrad (Energieausnutzung)

keine Abgase bei Produktion von Strom

½ Co²-Emissionen von Benzin (bei Isolations-Verfahren)

aber: geringe Co²-Emissionen bei Isolation aus Methanol schließt sich Co²-Kreislauf

bei Gewinnung von H² aus Wasser mittels Elektrolyte (bei z.B. Solarstromzuführung) keine Emissionen

Mitführung von H² im Tank nicht sehr praktikabel, da wegen hohem Druck Wände zu dick

Wasserstoffautos sind in der Testphase

Nanofaserstruktur zur Speicherung von H² wird erforscht, wenn praktikabel kann H² leicht im Auto mitgeführt werden

Methanol

Hohe Energiedichte (49% von Benzin)

In Deutschland produzierbar

In normalen Motoren einsetzbar

Co²-Kreislauf besteht (1/2 Co²-Emissionen von Benzin)

Reichweite noch zu kurz

Methanol ist offenbar der Kraftstoff der Zukunft

Ethanol

Alle Vorzüge von Methanol

Sogar 66& der Energiedichte von Benzin

Nur in Ländern mit hohem Vorkommen von pflanzlich gewonnenem Alkohol produzierbar (z.B. Brasilien; nicht BRD)

Da in Deutschland nicht ökonomisch, nur Autos mit Methanol