Was gibt´s für Alternativen ?
Antriebsystem/Kraftstoff |
Vorteile |
Nachteile |
Stand der Forschung/Produktion |
Elektromotor |
|
geringe Reichweite
wenig Leistung Strom oft aus Kohle- oder Kernkraftwerken Längere Ladezeit als Tankzeit beim Verbrennungsmotor Schnellladestationen noch nicht flächendeckend vorhanden
|
|
Bio-Diesel |
aus nachwachsendem Rohstoff Abbau von Agrarüberschüssen Abfallprodukt bei Rapsölgewinnung als Viehfutter verwendbar Co²-Kreislauf ist gewährleistet lichte Umstellung von Diesel- auf Bi-Diesel-Motoren der Motor läuft „weicher“ Mischbetrieb möglich Keine Schwefeloxidemissionen
|
|
|
Erdgas |
25% weniger Co²-Emissionen als bei Benzin
kein Benzol enthalten Kohlenmonoxid- Emissionen geringer als bei Benzing Fast Geruchsneutral Druckgasvariante vorteilhaft, da Infrastruktur gegeben
|
|
2pt;">
Spezielle Technik erforderlich
Methan wird produziert (gering)
Stickoxid-Emission ist gleich Benzin
Aufpreis für Erdgasauto beträgt 7.000 DM
|
Brennstoffzelle mit H² |
guter Wirkungsgrad (Energieausnutzung) keine Abgase bei Produktion von Strom ½ Co²-Emissionen von Benzin (bei Isolations-Verfahren) aber: geringe Co²-Emissionen bei Isolation aus Methanol schließt sich Co²-Kreislauf bei Gewinnung von H² aus Wasser mittels Elektrolyte (bei z.B. Solarstromzuführung) keine Emissionen
|
|
Wasserstoffautos sind in der Testphase Nanofaserstruktur zur Speicherung von H² wird erforscht, wenn praktikabel kann H² leicht im Auto mitgeführt werden
|
Methanol |
Hohe Energiedichte (49% von Benzin) In Deutschland produzierbar In normalen Motoren einsetzbar Co²-Kreislauf besteht (1/2 Co²-Emissionen von Benzin) -
|
|
|
Ethanol |
Alle Vorzüge von Methanol
Sogar 66& der Energiedichte von Benzin
|
Nur in Ländern mit hohem Vorkommen von pflanzlich gewonnenem Alkohol produzierbar (z.B. Brasilien; nicht BRD)
|
Da in Deutschland nicht ökonomisch, nur Autos mit Methanol
|
